中国沉汽()无限公司近日颁布发表，将取全球卡车手艺领先的工业集团曼公司（简称MAN ）正在手艺和本钱层面进行持久计谋合做，两边签订了包罗股东和谈、手艺许可和谈、股份采办和谈、可转换债券认购和谈正在内的一系列法令文件。按照和谈，MAN将其先辈的卡车和策动机手艺以独有许可的体例正在中国境内授权给中国沉汽及相关部属公司，并取中国沉汽合做出产和发卖基于该手艺的“手艺提拔型” 卡车；正在连结中国沉型汽车集团无限公司（简称“沉汽集团”）对中国沉汽51%的控股前提下，获得中国沉汽（）25%加一股的股权，每股转股股份的转股价以及每股已刊行股份的采办价均约为8。76港元，较公司停牌前最初收市价每股7。51港元溢价约16。6%。买卖完成后，两边将正在“手艺提拔型” 卡车和欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧Ⅴ策动机的出产制制、质量节制、发卖和售后办事等方面展开合做。颠末近年来的快速成长，中国曾经成为全球最大的沉卡市场之一，不变增加的宏不雅经济和固定资产投资为沉卡行业的健康成长创制了优良的外部前提。跟着环保要乞降排放尺度的提高，行业的焦点合作力也从低成本转向高手艺，国外沉卡公司凭仗正在焦点手艺和产物定位等方面持久堆集的劣势正在高端市场构成了必然的合作劣势。业内领先的中国沉汽抓住机缘，通过加强研发投入、完美财产链和发卖收集等体例构成了焦点合作力，扩大了市场份额。MAN做为全球卡车手艺领先的工业集团，曾经有250年汗青，次要出产卡车、客车、柴油策动机和涡轮机，并正在上述范畴均居行业带领地位。出格是正在沉卡和策动机范畴具有很高的出名度和很强的合作力。中国沉汽董事局马纯济暗示：“中国沉汽通过引进MAN正在策动机和整车研发中的先辈手艺、消化、接收再立异，将使焦点合作劣势愈加较着；我们通过取MAN正在运营办理方面的合做，能够进修国外先辈沉卡厂商的办理经验和质量系统，提高运营能力和办理效率；更主要的是，我们正在今次和谈把欧Ⅲ、欧Ⅳ和欧Ⅴ策动机出产手艺的利用权纳入了合做范畴，一次性处理了中国沉汽将来三代环保卡车出产手艺的攻关问题，表现了中国沉汽手艺领先、一步到位、步步到位的企业焦点和。”MAN(曼)集团首席施行官汉肯萨缪尔森暗示：“本次的主要合做是我们取中国沉汽多年优良关系的结晶。MAN(曼)集团对中国沉汽的投资为配合开辟特地针对新兴市场的新型卡车系列奠基了根本。我们等候着为中国沉汽正在中国持续的反面成长和不竭加强的领军地位积极供给支撑。”马纯济暗示：采用更环保和更具动力的沉型卡车，将是中国的必然成长趋向，引进曼的手艺和资金，是中国沉汽正在市场连结领先地位的主要策略行动。瞻望将来，中国沉汽将继续积极引进和消化国际领先手艺，再立异，勤奋提拔合作劣势，争取成为世界的领先沉卡出产商，为股东带来更佳报答。中国沉汽()无限公司连同母公司中国沉型汽车集团无限公司（合称“沉汽”)于2008年成为中国销量最大的沉型卡车制制商，整车销量达到11。2万辆，出口1。5万辆，位居国内首位。沉汽专营研发及制制沉型卡车及相关次要部件及零部件，驾驶室、车桥、车架及变速器。按照中国行业尺度，公司的次要产物包罗货车及货车底盘（总分量跨越14吨）和半挂牵引车（准拖挂总质量跨越12吨）。通过多元化的产物组合，公司办事根本设备、建建、集拆箱运输、物流、矿山、钢铁及化工等利用沉型卡车的普遍行业客户群。2009年1月至6月，产销量居世界前列。MAN（曼）集团是正在欧洲运输相关工程范畴领先的工业集团，是全球第三大沉型卡车制制商，其总部位于慕尼黑，正在全球具有约5。13万名员工，2008年发卖额达150亿欧元（约216亿美元）。集团次要出产卡车、客车/长途客车、柴油机和透平机械。MAN集团正在结合买卖所上市，是30大上市公司之一。早正在1898年MAN已正在中国开辟其工业营业，至今集团正在中国已有跨越100年的汗青。MAN于中国次要出产商用车/卡车、柴油策动机和透平机械。2008年MAN(曼) 正在中国的总收入为6。17亿欧元(约8。62亿美元)，较2007年增加了22%。截至2008岁尾，MAN正在中国的员工人数约350人。