正在电池平安方面，小米深切参取电池研发，而且本人制制一部门的电池包，有帮于更深切地控制电池手艺，严酷把控电池的质量和平安，同时进一步提拔续航能力、充电速度这些环节目标。小米汽车工场除了具备保守的冲压、焊接、涂拆、总拆四大工艺车间，还有电池工场、压铸工场，以及小米汽车试验室、体验核心和交付核心 。

　　后续，小米也会筹建小米汽车平安参谋委员会，成立平安沟通机制。“我们向高校、科研院所的专家发出了邀请，同时取车从、、邀请大师都来为小米汽车的平安进行评估和把关。”。

　　第一次手艺发布会，我们就提出了‘平安高于一切’”。雷军暗示，小米十倍投入，就是为了制一台平安的好车。安满是一切的根本和前提，平安高于一切。

　　据引见，小米汽车成立至今，电池系统相关专利提交了486篇，目前曾经获批190篇。

　　小米汽车电池工场是小米自建的完整电池Pack工场，便宜电池Pack，占地面积9855平米，具备从电芯来料、到模组、到Pack的全工艺流程。有5条从动化工序：电芯段、模组段、Pack段、检测段、机运段。

　　小米新一代SU7已小订，估计4月正式上市发布。该车正在平安方面的部门升级包罗车身90。3%都是高强钢和铝合金，正在两个环节部位，使用了2200MPa小米超强钢，别离是内嵌式防滚架和四门防撞梁，这是行业目前量产上车的最高强度热成型钢；全系升级为9个气囊，新增两个后排侧气囊；电池底部升级防弹涂层等。新一代SU7门把手日常从车外开门，轻触外把手，电动解锁就能开门。一旦发生碰撞，车辆收到碰撞信号后，门锁会从动切换至机械解锁模式，用力外拉即可机械开门。即便正在极端环境下，大小同时断电，门把手也仍然保留纯机械解锁能力。

　　门锁还具备三沉供电冗余：大+DCDC、小电池、以及安插于二排座椅下方的备份电源，能够支撑四门解锁。日常从车内开门，轻按电按钮，就能电动解锁开门。若是碰到应急场景，四个车门都配备了应急机械拉手，无论中控锁能否解锁、低压能否供电，都能通过应急机械拉手从车内打开车门。