做为“十四五”省沉点公扶植项目，G356 国道万安县绕城段公改建工程的节制性节点 —— 万安大桥扶植近日取得环节进展。首片预制T梁成功架设，标记着大桥上部布局施工正式拉开序幕，为项目早日通车奠基根本。近日，正在万安大桥施工现场，一片长40米、沉130吨的预制T梁被架桥机慢慢吊起，平稳转运至桥墩上方精准就位。这座横跨赣江的大桥进入桥梁上部布局施工的焦点阶段。据领会，万安大桥全长约1。69公里，上部布局除挂篮施工外，其余均采用预制T梁架设工艺，共需架设预制梁224片。这种工业化预制、机械化架设的体例，既能保障工程质量，又能大幅缩短扶植工期。目前，施工团队正以“搭积木”般的精准功课，推进梁体架设工做。目前，万安大桥项目已正式进入预制梁架设阶段。项目全线米预制T梁，并采用架桥机进行架设。打算于2026年7月底，完成全数预制梁的架设方针，为后续项目全面建成通车打下根本。万安县赣江两岸的交通交换持久依赖独一的是万安赣江大桥，这座桥梁曾是毗连工具两岸的焦点枢纽，但跟着城市化历程加速、生齿规模扩大及财产成长，其承载能力已难以婚配现实需求。每到迟早通勤高峰，桥上灵活车、非灵活车取行人交错拥堵，交畅达留问题更为凸起，不只严沉影响居平易近日常出行效率，更限制了物资运输的时效性——河西五丰镇的农产物运往从城区及外埠需额外承担拥堵成本，从城区的教育、医疗等优良公共办事资本也因交通阻隔难以高效辐射至河西片区，成为障碍两岸协同成长的“无形樊篱”。做为“十四五”省沉点公项目，这座新大桥的规划尽显高尺度取前瞻性，按一级公尺度扶植，基宽33米、桥梁宽36米，设想为双向六车道，时速80公里，两头搭配预制T梁，能抵御300年一遇的洪水，满脚Ⅱ-（3）级通航需求，由中铁十一局集团承建，于2024年4月8日正式开工，打算2026岁尾从体落成通车。这座大桥的建成将成为万安县交通取成长的新里程碑，它不只能无效分流现有桥梁的车流，大幅提拔两岸居平易近出行效率，更能通过跟尾国道取高速，完美区域网系统，优化万安港区集疏运功能；同时，大桥将支持五丰镇等河西片区的开辟，鞭策行政、贸易等城市功能结构优化，改善园区投资，帮力产城融合成长，成为扩大城市规模、提拔城市抽象的平易近生工程，让“万安”的寄意正在新时代的交通动脉中持续传承。