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　　我们的VLA2。0鄙人个季度将发布，由于是第一个版本，必需是行稳致远，还期望冷艳出场，所以压力庞大。因而正在2024年中硅谷试驾FSD后，比来再次来到硅谷，今天试驾和对比了最新的FSD V14。2版本和Robotaxi。

　　“我感觉二十年后不消考驾照了，我是相信数年到十几年之后的汽车，都是全从动驾驶，以至无人驾驶，以至是到了无人驾驶之后，是汽车跟机械人的耦合。所以我们的下一代，我是感觉20年后不消考牌了，就像一百多年前大师还会骑马，而现正在骑马只是一个活动，一个快乐喜爱，不是一个必备的能力。

　　他暗示：“做很大规模的创业之后，你不会有长时间很疾苦的决定，你就是会快速思虑、决策，动态的调整，然后迭代。”。

　　此前11月6日晚，正在小鹏X9超等增程手艺发布会上，小鹏就“全新一代IRON机械人能否内藏实人”等质疑再次回应，并正在机械人IRON通电运转形态下，现场剪开其腿部笼盖件，公开展现内部的机械布局。

　　何小鹏正在现场一度呜咽，并暗示，“此前我们没有正在机械人通电形态下剪开过‘皮肤和肌肉’，正在发布会起头前的最初一个小时，我们决定如许做，但愿这是最初一次证明机械人是它本人。”？。

　　此外，何小鹏还正在接管采访时称，小鹏很快会进入人形机械人量产阶段，期望能率先切入贸易场景。正在规模化量产的同时，做到机械人的发卖价钱和汽车接近。

　　12月11日，小鹏汽车董事长、首席施行官何小鹏正在接管采访时，环绕机械人、智能驾驶、企业办理、硬件创业等环节词展开深度切磋。正在谈到本年做了哪些决定，何小鹏暗示，每天都正在做主要的决定，VLA算是决定之一，考虑了两个多月。

　　就是给员工订了一个KPI完不成使命的话有赏罚，不外这个赏罚能环绕国际最前沿手艺展开也是够种啊！

　　全体感受，FSD从一年多前处于L2高阶辅帮驾驶的丝滑体验，现正在曾经进入了（软件）准L4的阶段，正在硅谷和三藩的约5个小时试驾中，尺度车辆和RoboTaxi完全用一个模子表示如一，平稳，虽然有瑕疵，可是大幅度跨越客岁的水准。具体晚些我们同事会有相关视频正在之后的阶段和大师分享。此次试驾，让我还愈加果断了，未来会是统一个自驾系统，统一个硬件系统，别离会是私享的Robo和共享的Robotaxi时代到来，间接享有一台L4能力的汽车。

　　据贝壳财经此前动静，正在决定做一家面向全球的具身智能公司后，小鹏汽车正在2025广州车展上不只展出了小鹏X9超等增程、自研图灵芯片等，但愿借帮车展呈现目前小鹏汽车的结构。