S20嘉若高速昌马地道双洞掘进双双冲破千米大关，不只是S20嘉若高速项目扶植的主要里程碑，更集中彰显了科技立异正在现代交通根本设备扶植中的焦点驱动感化。项目建成后，嘉峪关至若羌的时空距离将大幅缩短，沿线地域资本畅通、财产协同取平易近生改善将获得强劲支持，为区域经济社会高质量成长注入持久动力，努力书写新时代交通根本设备扶植新篇章。

　　面临沉沉挑和，项目团队以科技立异为焦点驱动力，智能化减人、绿色化提质”的攻坚之。S20嘉若高速第二总包部项目司理闫有平易近说：“2025年3月，拱架加工、锚管加工、网片加工及钢板加工4条出产线正在项目智能加工核心成功投产，实现了钢材从原材料加工到成品产出的全流程从动化，大幅提拔了构件加工精度取效率。项目打制‘地道全机械化集群功课示范点’，以智能设备替代保守人工，地道掘进效率提拔30%以上，平安风险获得显著降低。针对施工中的具体难题，建立‘机械化精准功课+人工共同’功课范式，打制出地道施工精细建制的样板工程。”。

　　近日，由甘肃桥承建的S20嘉若高速节制性工程—昌马地道实现左、左洞掘进长度双双冲破1000米大关，标记着全长超9。3公里的特长地道扶植取得严沉阶段性成效，也为这条毗连甘新的交通大动脉加快落地奠基了根本。

　　S20嘉若高速是贯通甘新两地的主要计谋通道。建成后，将为区域经济协同成长搭建起高效便利的交通桥梁。做为项目“咽喉”工程，位于酒泉玉门市的昌马地道采用摆布分手式双洞岩质特长地道设想。此中，便承载着项目扶植的焦点。面对着极端地质取严苛的双沉。地质前提上，地道进出口岩体破裂，洞身需穿越多岩互地层及2条断层破裂带，深埋段极高地应力易诱发软岩大变形、前提上，地道洞口地处祁连山山地沟道，海拔凹凸悬殊，冬季低温严寒给施工带来诸多未便，夏日防洪防汛工做更是面对极高要求，进一步加大了施工难度。